化工园区规（guī）范（fàn）化、集约化（huà）发展（zhǎn），促进（jìn）了仓储物流（liú）业健康成（chéng）长，目前化工园区仓储物流（liú）已经成为危化品（pǐn）整个行业中的优秀力（lì）量，并将（jiāng）在“十二（èr）五”期间（jiān）迸发出巨（jù）大的发展潜力。这是记者从10月（yuè）24～25日在上海举行的（de）第四届中国（guó）危险品仓（cāng）储（chǔ）年会（huì）暨化工（gōng）物流产业优化整合高峰论坛上获悉的。
中国仓储（chǔ）协会会长（zhǎng）沈绍基在（zài）论坛上表示，近（jìn）年来我国危险（xiǎn）品仓储（chǔ）业得到了较快发（fā）展（zhǎn）。经（jīng）过多年的运（yùn）作与（yǔ）发展，以集（jí）约化、现代化（huà）为特征的（de）化（huà）工园区，已经成为带动我（wǒ）国化学工（gōng）业发展的强力引擎，由于化工（gōng）园区（qū）在建设伊始就坚持“物流设施一体化”的发展理念，因此为化工（gōng）园区生产企业配（pèi）套服务的仓储物流业发展较快、运营（yíng）较好。
据中国仓储（chǔ）协会危险品仓储分会秘书长柴保身介绍，该分会近期对全国重点化工园区进行了一（yī）次调查，结果显示，目前化工园区中仓储物流企业占园区企业（yè）总数的（de）比例为（wéi）10%～15%，园区仓储物流供需（xū）基本趋于（yú）平衡，这（zhè）与全国范围内危（wēi）险品仓储设施严重（chóng）短（duǎn）缺的现状形成了强烈对比。并且，相较全国危（wēi）险（xiǎn）品仓储（chǔ）物流企业，园区仓储物流企（qǐ）业（yè）设施设（shè）备现代化、自动化水平较高（gāo），管理较规范，安全设施比较完善。综合来（lái）说（shuō），化工园区仓（cāng）储物流业（yè）整体水平要（yào）高（gāo）于社会平均水平，是（shì）行业（yè）中的优秀力量（liàng）。
但沈绍基同时（shí）认为，无论（lùn）与发达（dá）国家比较还是与（yǔ）我国（guó）通用仓储业比较，危（wēi）险品仓储业的（de）规模（mó）和整体水平（píng）都还（hái）相对（duì）落后。柴（chái）保身也指出，化工园区仓储物流业仍存（cún）在供应链一体化服（fú）务水平不高等问题。这都（dōu）需（xū）要危化品（pǐn）仓储行（háng）业进（jìn）一步加（jiā）大物流资源整合力（lì）度（dù），发挥各方优势，满足多样（yàng）化物流需求。
将于12月1日施行的《危险（xiǎn）化学（xué）品安（ān）全（quán）管理（lǐ）条（tiáo）例（lì）》，可望进一步提升危化品仓储行（háng）业的整体水平。国（guó）家安监总局监管（guǎn）三司官员裘凯栋在解读新版条例时指出，新（xīn）条（tiáo）例明确将危化品仓储经营纳（nà）入了危化（huà）品经营（yíng）的（de）范（fàn）畴，与《危险化（huà）学品经营许可证管理（lǐ）办法》一起（qǐ）大（dà）大（dà）提高了（le）危化品经营的从业门槛。这就意味着（zhe），部分不（bú）规范危险品仓储企（qǐ）业（yè）将被淘汰或（huò）进行转型（xíng）升级。
柴保身表示（shì），“十二（èr）五（wǔ）”期间（jiān），化工园区仓（cāng）储物流业发展（zhǎn）前景看（kàn）好。近期，我（wǒ）国化工园区仓储物流业应以港口码头和罐库设（shè）施为建设重点，加大第三方物流引入力度，加强兼并重组，向供应链一体化、集约化发（fā）展。
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